Приедет сам: в Москве робот начал заряжать электромобили

Такое решение интересно прежде всего как способ закрыть пробелы там, где обычную ЭЗС поставить сложно или дорого — во дворах, на временных парковках и загруженных городских площадках.

Мобильная зарядка может дополнить сеть стационарных станций, но ее массовое применение будет зависеть от мощности, стоимости, безопасности и удобства обслуживания.

В пилотном проекте используется станция с накопителем энергии емкостью 74,6 кВт·ч. Она обеспечивает быструю зарядку постоянным током с пиковой мощностью до 60 кВт.

После завершения сессии робот может отправиться к следующему автомобилю, если у него остается не менее 20 кВт·ч энергии, либо — вернуться на модуль подзарядки.

Если тесты пройдут успешно, «Росатом» сможет предложить городам гибкий формат зарядной инфраструктуры для электромобилей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили