Российский грузовик без кабины Navio L5 показали автоэкспертам

Главное отличие Navio L5 от множества других беспилотных проектов — полное отсутствие кабины в привычном понимании. Тягач соответствует высшему, пятому уровню автономности по классификации SAE, что означает полную автоматизацию и не предполагает наличия органов управления или места для водителя.

Вместо лобового стекла и окон установлена аэродинамическая стеклопластиковая маска, а функции коммуникации с внешним миром выполняет большой LED-экран, который дублирует указатели поворотов, скорость и другую информацию.

Самым значимым достижением на сегодняшний день стал успешный пробег, о котором компания сообщила в апреле 2026 года. В ходе испытаний на полигоне ФГУП «НАМИ» магистральный тягач Navio L5 преодолел 2800 километров полностью в автономном режиме.

В кабине не было водителя, дистанционное управление также не применялось. Движением полностью управлял ИИ-водитель, скорость тягача достигала 83 км/ч. Система успешно справлялась с типичными дорожными ситуациями: сменой полосы, объездом препятствий и остановкой на светофоре.

Испытания проходили как в светлое, так и в тёмное время суток. При возникновении нештатной ситуации тягач способен самостоятельно выполнить так называемый «манёвр минимального риска» (то есть наиболее безопасный) и совершить остановку.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили