Стали известны плюсы и минусы нового минивэна от АвтоВАЗа за 5,5 млн рублей

В список плюсов эксперты издания включили 150-сильный дизель 2.0 с 9-ступенчатым автоматом ZF, который уверенно тянет даже длиннобазную версию (5364 мм) с высокой крышей. При этом расход топлива сравнительно невелик — от 8,5 л/100 км по трассе до 11 л в городе.

В салоне — три пассажирских ряда, которые отличаются комфортным запасом для ног. Хорошая шумоизолция позволяет разговаривать на магистральных скоростях без повышения голоса. Передний привод, а также наличие обогревов (сидений, руля и лобового стекла) — плюс для зимы.

В перечень минусов «За рулём» включил то, что надежность дизеля SAIC является «тёмной лошадкой», мочевинная система нейтрализации отработавших газов явно лишняя. Кроме того, в публикации отмечен скромный багажник, но его объём можно увеличить, сложив последний ряд.

У машины отсутствует предпусковой подогреватель, наличие которого облегчает зимнюю эксплуатацию, а боковые зеркала имеют недостаточную ширину. Ориентировочная цена девятиместной версии, по информации издания, составит около 5,5 млн рублей.

Под маркой SKM на мощностях дочернего АвтоВАЗу предприятия «ВИС-Авто» в Тольятти методом крупноузловой сборки выпускается модель M7 (китайский SRM), а флагманский минивэн M9 (китайский Maxus V70) при поддержке АвтоВАЗа собирает фирма «Промтех» в Нижнем Новгороде.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Буду погибать молодым: самые крутые машины марки Scion, от которой отказалась Toyota

Как концерн Great Wall Motor закалял свой характер на арене мирового автоспорта

Volvo представила свой самый выносливый грузовик