Toyota предписала стучать молотком по двигателю для оценки необходимости ремонта

Для этого используется специальный пластиковый молоток, создающий контролируемую вибрацию, и акселерометр, подключаемый к болту крепления шкива коленвала. Удар по шкиву в положении «на 3 часа» генерирует колебания, которые улавливаются датчиком и анализируются программным обеспечением.

Эта диагностика использует резонансную частоту передней части коленвала для оценки состояния первого коренного вкладыша. В ходе разработки необычного метода диагностики специалисты Toyota протестировали множество моторов для выявления разницы в резонансе между исправным вкладышем и изношенным.

Необходимость в этом возникла из-за дефекта в моторах V35A объемом 3,5 л: при производстве в них попадали частицы, разрушающие коренной вкладыш, что могло привести к остановке агрегата. Отзывная кампания охватила более 250 тыс. пикапов и внедорожников Toyota и Lexus, и инженеры столкнулись с проблемой: вскрывать каждый мотор было бы слишком дорого.

Поэтому для диагностики они решили использовать принцип камертона, поскольку колебания от удара по металлу дают предсказуемые данные. Эта процедура предназначена для нормально работающих машин без признаков неисправности. Если дефект проявился, автомобиль сразу направят на ремонт.

Читайте также:

— Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке

— Mahindra представила пикап Scorpio Lifestyler

— Shelby Cobra Daytona продали за рекордные 3,7 млрд рублей