Новый «кузибен»: Audi отстояла для Q7 моторы V6 и V8

В России Audi Q7 часто называют «кузибен», притом делая ударение на букву «е». Для справки, по-немецки Q7 читается как «ку зибн».

Во всех версиях новый Audi Q7 оснащается передней панелью с тремя экранами OLED, которые управляются фирменной операционной системой Audi MMI.

В оформлениии передней части кузова дизайнеры применили двухэтажные матричные фары, которые работают по современной технологии micro-LED.

Фонари изготовлены по «телефонной» технологии OLED, поэтому могут отображать графические символы или аварийные знаки.

В оформлении массивной решётки радиатора применён рисунок типа «крупные соты», а за доплату доступна подсветка «гриля».

Вопреки современным тенденциям авторы кроссовера сохранили дверные ручки под естественный хват вместо популярных выдвижных.

В стандартном оснащении новинка располагает двумя рядами сидений (с электрическим приводом) и пятью посадочными местами.

Для заказа также доступен трёхрядный салон, при наличии которого автомобиль способен принять семерых пассажиров.

Впервые Audi смогла предложить раздельные (так называемые капитанские) кресла на втором ряду, хотя китайские соперники давно имеют такой вариант.

В Европе машина оснащается 3-литровым турбодизелем V6 отдачей 245 л.с. и 500 Нм или 299 л.с. и 630 Нм.

Обоим двигателям ассистирует 48-вольтовый электромотор, характеристики которого — 24 л.с. и 370 Нм.

Дизельные ДВС также могут потреблять биотопливо HVO, то есть гидрированное растительное масло.

В трансмиссии заявлены классический восьмидиапазонный «автомат» и фирменная система постоянного полного привода quattro.

В США набор агрегатов будет совершенно другим, а конкретно гамму составят бензиновые турбомоторы 2.9 V6 (435 л.с.) и 4.0 V8 (600 л.с.).

В базе предлагается пружинная подвеска, однако адаптивное пневматическое шасси требует отдельной доплаты.

С пневматической подвеской кроссовер умеет приседать на 62 мм для удобства посадки пассажиров.

Автопарковщик имеет систему самообучения, притом ассистент, как это сейчас принято, готов выполнять параллельную и перпендикулярную парковку.

Производством Audi Q7 третьего поколения (как это было и с прежними машинами) будет заниматься завод в Словакии.

Заявленный объём багажника пятиместной версии составляет внушительные 806 л, а максимальный — 2075 л.

За доплату Audi предлагает набор, в который входят алюминиевые направляющие и всевозможные фиксаторы.

При трёхрядной компоновке салоне объём багажного отделения составляет от 722 до 1980 л.

С 245-сильным турбодизелем стоимость кроссовера в Европе начинается от 87,9 тыс. евро (7,4 млн рублей).

Голосовой помощник использует искусственного интеллекта ChatGPT, что существенно повышает качество работы ассистента.

Селектор трансмиссии по китайскому образцу разместили на рулевой колонке, чтобы освободить место на центральном тоннеле.

На центральном тоннеле размещены подстаканники, а также охлаждаемые площадки для беспроводной зарядки мощностью по 25 Вт.

В Audi придумали проецировать сигналы указателей поворота на поверхность возле машины, что должно упростить жизнь пешеходам.

Отдельной опцией являются подруливающие задние колеса, давно ставшие стандартом для китайских одноклассников.