BMW iX4: купе-кроссовер, который отрекся от предков

Новый BMW iX4 — это третий серийный автомобиль на архитектуре Neue Klasse, разработанной специально для электромобилей. Как и iX3 с i3, он построен вокруг 800-вольтовой электросистемы, новых цилиндрических батарейных ячеек и шестого поколения технологии BMW eDrive.

От собратьев iX4 отличается более эмоциональным образом: это кроссовер с покатой крышей, удлинённой колёсной базой и короткими свесами. Длина автомобиля — 4782 мм, колесная база — 2897 мм, снаряженная масса 2,2 тонны. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd у новинки составляет 0,23, что для машины такого размера очень немного.

Передок выполнен в новой стилистике Neue Klasse: решётка и двойные фары сливаются в единую графику, работающую на игре геометрии и света.

Купеобразный профиль iX4 формируют длинная база, короткие свесы и динамичная линия крыши. Панорамная крыша с климатическим остеклением входит в стандарт и тянется вдоль всей крыши, а скрытые уплотнители создают бесшовный переход между стеклом и кузовом.

Пакет M Sport входит в стандартную комплектацию всех iX4 — с 20-дюймовыми легкосплавными дисками и тормозами с синими суппортами. Версия M60 xDrive по умолчанию снабжена 21-дюймовыми колесами, в качестве опции доступны и 22-дюймовые.

Все iX4 оснащены двумя электромоторами — на передней и задней оси. В зависимости от версии, различаются характеристики заднего электромотора. В версии 40 xDrive он выдает 265 л.с. и 345 Нм, в 50 xDrive — 326 л.с. и 435 Нм. Передний двигатель у всех версий развивает 167 л.с.

Самый мощный iX4 M60 xDrive появится чуть позже — заказы откроют в январе 2027 года, производство стартует в марте. С двумя моторами он выдаёт 612 л.с. и 875 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на 240 км/ч.

Шасси iX4 — это двухрычажная пружинная подвеска спереди плюс пятирычажная задняя с раздельными пружинами и амортизаторами. M60 xDrive по умолчанию получает адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами.

В повседневной эксплуатации iX4 можно замедлять посредством рекуперации энергии, без использования рабочих тормозов.

В наличии на iX4 M60 xDrive и спортивное рулевое управление с переменным передаточным отношением. Для остальных версий оно доступно в качестве опции.

M60 xDrive — единственная версия с электронноуправляемым дифференциалом на задней оси и двумя спортивными режимами.

Система помощи водителю позволяет ехать в автоматическом режиме на скорости до 130 км/ч, самостоятельно выполнять перестроения по движению взгляда водителя и проезжать развязки по показаниям навигатора.

С 2027 года iX4 сможет предложить и частично автоматизированное движение в городе: машина сможет проезжать повороты, круговые перекрёстки и перестраиваться.

Производство автомобиля наладят на заводе BMW Group в венгерском Дебрецене, который работает исключительно на возобновляемой энергии. Около четверти годового потребления электричества покрывает система солнечных батарей, размещенная на территории.

Цены уже объявлены: BMW iX4 40 xDrive стоит от 70,9 тыс. евро (6,8 млн рублей), iX4 50 xDrive — от 75,9 тыс. евро (7,3 млн рублей). Первые поставки ожидаются в марте 2027 года.

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4

BMW iX4