Чуть более чем через месяц в США состоится премьера спортивного купе Nissan Z нового поколения, а в январе 2022 года в Японии покажут и его «заряженную» версию от подразделения Nismo. Подробности о ней пока не разглашаются. Базовая версия спорткара внешне почти ничем не будет отличаться от прототипа под названием Z Proto. На американском рынке автомобиль будет заметно дешевле главного конкурента — Toyota Supra, но поставлять новый Z в Европу не планируется. Премьера серийной версии заднеприводного купе Nissan Z нового поколения состоится 17 августа, а уже в начале следующего года, как сообщает издание Best Car Web со ссылкой на собственные источники в компании, спорткар будет представлен в «заряженной» версии от заводского подразделения Nismo. Премьера состоится на Токийском автосалоне в январе 2022 года. В продаже Z Nismo должен появиться уже в марте — по крайней мере, на домашнем рынке. По слухам, новый Nissan от Nismo будет отличаться от базовой версии гораздо сильнее, чем его предшественник — спорткар 370Z. Купе получит доработанную подвеску, рулевое управление и тормозную систему, а также более крупные колёса. Очевидно, стоит ожидать и увеличения мощности силового агрегата.Базовая модификация Nissan Z получит 3,0-литровый битурбомотор V6 мощностью 400 лошадиных сил и 6-ступенчатую механическую коробку передач. За доплату будет доступен и 9-диапазонный «автомат». В качестве опции для купе станут доступны более мощные тормоза Brembo, стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенной толщины, кожаная отделка салона, кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, а также расширенный набор электронных ассистентов водителя. Цены на новый Z на ключевом для модели рынке в США будут начинаться с в 35 000 долларов, но поставлять купе в Европу не планируется.
Федеральный административный суд Германии разрешил немецким городам -- Штутгарту и Дюссельдорфу -- вводить запрет на движение автомобилей с дизельными двигателями. В решении говорится, что подобный шаг связан с необходимостью помешать увеличению уровня вредных выбросов в атмосферу. Федеральный административный суд Германии разрешил немецким городам -- Штутгарту и Дюссельдорфу -- вводить запрет на движение автомобилей с дизельными двигателями. В решении говорится, что подобный шаг связан с необходимостью помешать увеличению уровня вредных выбросов в атмосферу. Об этом сообщает Reuters.Штутгарт и Дюссельдорф заявили о готовности введения запрета на дизельные автомобили после того, как экологическая организация «Экологическая инициатива по охране окружающей среды Германии» (DUH) подала на городские власти в суд за то, что они не предпринимают действий для борьбы с загрязнением воздуха. После этого был поставлен вопрос о соответствии подобного запрета закону. Теперь городам разрешили вводить такой запрет: например, Штутгарт сможет ограничить движение машин с моторами на «тяжелом топливе», соответствующим стандартам «Евро-4», уже сейчас, а для моторов «Евро-5» придется подождать до сентября 2019-го. К этим двум городам также планирует присоединиться Гамбург, власти которого намерены запретить проезд дизельных машин по двум самым оживленным улицам в апреле.Против запретов на движение автомобилей с разными типами двигателей выступили министр окружающей среды ФРГ Барбара Хендрикс и канцлер страны Ангела Меркель. На данный момент в Германии насчитывается около 15 миллионов дизельных машин, из которых только 2,7 миллиона соответствуют нормам «Евро-6». Таким образом 12,3 миллионам автомобилей в течение ближайших пары лет могут не разрешить въезжать в крупные города страны. Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA) заявила, что автопроизводители готовы обновить программное обеспечение более пяти миллионов дизельных автомобилей, чтобы сократить уровень выбросов CO2. Проблемы с машинами на «тяжелом топливе» начались после так называемого «дизельгейта», когда концерн VW обвинили в махинациях с уровнем выбросов вредных веществ. А вы уже читаете «Мотор» в Телеграме?