С кабиной перед двигателем: МАЗ начал тесты грузовика следующего поколения

Как отметили в Минпроме, новый автопоезд будет использоваться для внутренней логистики Минского автомобильного завода, а также для перевозки грузов между предприятиями холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».

Сам МАЗ-545001 — это последовательный гибридный магистральный тягач, разработанный Минским автомобильным заводом. Он позиционируется как эффективное решение для дальних грузоперевозок будущего.

При последовательной гибридной схеме 350-сильный дизельный двигатель не приводит колёса напрямую, а работает как генератор для питания батареи и двух электромоторов суммарной отдачей более 540 л.с.

Новинка отличается облегченная конструкцией: у неё алюминиевый каркас кабины и пластиковые наружные панели, а также пространственная рама, поэтому снаряжённая масса тягача составляет всего 7,55 т.

Кабинный модуль является самой узнаваемой частью грузовика: она выполнена по модульной схеме, смещена вперёд и не имеет левой двери. Подножка находится на высоте всего 340 мм от земли (это показатель низкопольного автобуса).

Внутри есть два спальных места (с ортопедическими матрасами), микроволновая печь, мультиварка, кофемашина, портативная раковина, а также климат-контроль. Внутренняя высота превышает 3 метра.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Капсула времени: ракетовоз МАЗ-543 «Ураган» продают по цене старого Land Cruiser
• В России больше года не могут продать уникальный автодом на базе Mercedes Actros
• В лесу нашли сгнивший Buick Riviera c кузовом типа «хвост корабля»