Самый экономичный Volkswagen всех времён выставили на продажу за 12 млн рублей

Выставленный на торги экземпляр — 2016 года выпуска с крайне скромным пробегом: на одометре чуть более 1600 километров. Состояние машины описывается как отличное, что для модели, задуманной как демонстратор предельной топливной эффективности, означает скорее коллекционный, чем эксплуатационный характер использования.

Напомним, что Volkswagen XL1 был создан по инициативе тогдашнего главы концерна Фердинанда Пиеха. Проект разрабатывался около 12 лет с единственной целью — создать серийный автомобиль с расходом топлива порядка 1 литра на 100 километров.

Ради этого инженеры применили углепластиковый кузов и шасси, довели снаряжённую массу до 840 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления — до 0,189. Силовая установка включает 800-кубовый двухцилиндровый турбодизель, расположенный в средней части, и подключаемую гибридную систему с батареей ёмкостью 5,5 кВт·ч.

По европейскому циклу расход составляет 0,9 л/100 км, запас хода на электротяге — около 50 километров. Суммарная отдача — всего 68 л.с., разгон до 97 км/ч занимает около 13 секунд: XL1 никогда не был машиной про скорость, а представлял собой инженерный манифест об эффективности.

Показательно, что текущие 69 тысяч евро уже заметно выше результата предыдущих торгов: в апреле 2026 года на аукционе Bonhams в Монако аналогичный XL1 2016 года с пробегом 1426 километров ушёл за 29,9 тысячи евро с учётом комиссии.

Это подчёркивает непредсказуемость ценообразования на такие машины: круг потенциальных покупателей ограничен немногочисленными коллекционерами, для которых ценность представляет не динамика или практичность, а сам факт принадлежности к тиражу из 250 экземпляров и символика «0,9 литра на сотню».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Россиянам рассказали, на каких АЗС продают проблемный бензин

Как концерн Great Wall Motor закалял свой характер на арене мирового автоспорта

Volvo представила свой самый выносливый грузовик